რატომ ჰგავს BMW-ის სათავო ოფისი ოთხცილინდრიან ძრავას
მიუნხენში მდებარე BMW-ის სათავო ოფისი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი კორპორაციული შენობაა. ოთხი ერთმანეთთან დაკავშირებული ცილინდრული კოშკის გამო მას გერმანულად Vierzylinder, ანუ „ოთხცილინდრიანი“ ეწოდება.
შენობა ავსტრიელმა არქიტექტორმა კარლ შვანცერმა დააპროექტა. მისი ჩანაფიქრით, ოფისის ფორმას BMW-ის საინჟინრო იდენტობა უნდა გამოეხატა. ამიტომ კოშკის ოთხი ძირითადი ნაწილი ავტომობილის ძრავის ოთხ ცილინდრს ჰგავს. პროექტზე გავლენა მოახდინა ბრაზილიის დედაქალაქ ბრაზილიაში ოსკარ ნიმეიერის მიერ შექმნილმა მოდერნისტულმა არქიტექტურამაც.
კოშკის მშენებლობა 1970 წელს დაიწყო და 1972 წელს, მიუნხენის ზაფხულის ოლიმპიურ თამაშებამდე დასრულდა. BMW-ის გლობალური სათავო ოფისი შენობაში ოფიციალურად 1973 წლის 18 მაისს გაიხსნა. იმავე პერიოდში კომპანიამ მას „მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოთხცილინდრიანი“ უწოდა.
კოშკი, რომლის სართულებიც სახურავიდან არის დაკიდებული
შენობის ყველაზე გამორჩეული ნაწილი მხოლოდ ფორმა არ არის. ტრადიციული ცათამბჯენებისგან განსხვავებით, მისი ოთხი ცილინდრული ნაწილი ქვემოდან საყრდენებზე არ დგას. საოფისე სართულები სახურავზე მოწყობილი ჯვრის ფორმის ფოლადის კონსტრუქციიდან არის დაკიდებული.
მშენებლობისას სართულების დიდი ნაწილი მიწის დონეზე ააწყვეს, შემდეგ კი ჰიდრავლიკური დანადგარებით ეტაპობრივად მაღლა ასწიეს და ცენტრალურ კონსტრუქციას შეუერთეს. ასეთი მეთოდი 1970-იანი წლების დასაწყისში განსაკუთრებით რთულ და ინოვაციურ საინჟინრო გადაწყვეტილებად მიიჩნეოდა.
კოშკის ქვედა ნაწილი თავისუფალია, რის გამოც შენობა შორიდან თითქოს ჰაერშია გამოკიდებული. ამ ფორმით არქიტექტორს სურდა გამოეხატა ტექნოლოგიური პროგრესი, სიმსუბუქე და დინამიკურობა, თვისებები, რომლებსაც BMW საკუთარ ავტომობილებთან აკავშირებდა.
რატომ არის კოშკი ზუსტად 99.5 მეტრი
BMW-ის სათავო ოფისის სიმაღლე 99.5 მეტრია. ეს მაჩვენებელი შემთხვევით არ შერჩეულა. მიუნხენში მოქმედი ურბანული შეზღუდვით, ახალი შენობა 100 მეტრზე მაღალი არ უნდა ყოფილიყო. შეზღუდვა ქალაქის ისტორიული სიმბოლოს, ფრაუენკირხეს ტაძრის 98.6 მეტრი სიმაღლის კოშკებს უკავშირდებოდა.
შენობას 22 სართული აქვს. მათგან 18 საოფისე სივრცეა, დანარჩენი კი ტექნიკურ და ადმინისტრაციულ ფუნქციებს ასრულებს. დღეს კოშკში დაახლოებით 1 500 თანამშრომელი მუშაობს. ოთხფოთლიანი სამყურას მსგავსი შიდა გეგმარება განყოფილებებს შორის მანძილს ამცირებს და საოფისე სივრცის მოქნილად მოწყობის შესაძლებლობას იძლევა.
BMW-ის სათავო ოფისი მხოლოდ უჩვეულო ფორმის შენობა არ არის. მისი არქიტექტურა ერთდროულად გამოხატავს ავტომობილის ძრავის ფორმას, კომპანიის საინჟინრო კულტურასა და იმ პერიოდის ინოვაციურ სამშენებლო ტექნოლოგიებს. ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის შემდეგაც, „ოთხცილინდრიანი“ მიუნხენის ერთ-ერთ მთავარ არქიტექტურულ სიმბოლოდ რჩება.
