აშშ-ში ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება სულ უფრო სერიოზულ პრობლემად იქცა. 2009 წლის შემდეგ ავტოსაგზაო შემთხვევებში ფეხით მოსიარულეთა სიკვდილიანობა 75%-ით გაიზარდა, რაც ექსპერტების შეფასებით, პირდაპირ უკავშირდება თანამედროვე ავტომობილების ზომის, წონისა და სიმაღლის ზრდას.
კვლევების მიხედვით, განსაკუთრებით პრობლემურია დიდი ზომის SUV-ები და პიკაპები. ასეთი ავტომობილები უფრო მძიმეა, წინა ნაწილი მაღლა აქვს განთავსებული და მძღოლისთვის უფრო დიდ ბრმა ზონებს ქმნის. შედეგად, შეჯახებისას ფეხით მოსიარულე უფრო მძიმე დაზიანებას იღებს, ვიდრე დაბალი სედანის შემთხვევაში.
The New York Times-ისა და IIHS-ის ანალიზის თანახმად, ავტომობილების ზომები ძველ დონეზე რომ დარჩენილიყო, აშშ-ში ყოველწლიურად 200-დან 400-მდე ფეხით მოსიარულის გადარჩენა იქნებოდა შესაძლებელი.
პრობლემის ერთ-ერთ მიზეზად სახელდება ამერიკული რეგულაციებიც. 2008 წლის ფინანსური კრიზისის შემდეგ დამკვიდრებულმა ე.წ. „ნაკვალევის მოდელმა“ ავტომობილები მათი ფიზიკური ზომის მიხედვით დააჯგუფა. ამ სისტემამ მწარმოებლებს უფრო დიდი ავტომობილების წარმოება ეკონომიკურად უფრო მომგებიანი გაუხადა, რამაც ბაზარზე სედანების წილი შეამცირა და SUV-ების პოპულარობა მკვეთრად გაზარდა.
უსაფრთხოების თვალსაზრისით მთავარი პრობლემა მხოლოდ ავტომობილის წონა არ არის. გადამწყვეტია კაპოტის სიმაღლეც. დაბალი ავტომობილის შეჯახებისას ფეხით მოსიარულე ხშირად კაპოტზე ეცემა, ხოლო მაღალი SUV-ის ან პიკაპის შემთხვევაში დარტყმა სხეულის ზედა ნაწილზე მოდის და ადამიანი უფრო ხშირად გზის ზედაპირზე ვარდება, რაც საფრთხეს მნიშვნელოვნად ზრდის.
საბოლოოდ, თანამედროვე SUV-ები მძღოლისთვის კომფორტული, ძლიერი და პრაქტიკული ავტომობილებია, თუმცა ქალაქის ქუჩებში მათი მასობრივი გავრცელება ფეხით მოსიარულეებისთვის დამატებით რისკად იქცა. სპეციალისტების შეფასებით, პრობლემა მხოლოდ მართვის კულტურას არ ეხება — ის ავტომობილების დიზაინს, რეგულაციებსა და ავტოინდუსტრიის ბიზნესსტრატეგიასაც უკავშირდება.
