თურქულმა ავიაკომპანია Pegasus-მა ყველა საჭირო მარეგულირებელი თანხმობის მიღების შემდეგ Czech Airlines-ის და Smartwings-ის შეძენის დასრულების შესახებ განაცხადა.
ტრანზაქციის დასრულების შემდეგ, Pegasus-მა, თავისი შვილობილი კომპანიის Pegasus Europe B.V.-ის მეშვეობით, Smartwings Group-ის აქციების 100% მიიღო. გარიგების მიზანია Pegasus-ის ევროპაში ყოფნის გაძლიერება და მისი საერთაშორისო ოპერაციების შემდგომი გაფართოება.
თუმცა, ჩეხური ავიახაზები აღარ ოპერირებს როგორც დამოუკიდებელი ავიაკომპანია. 2024 წლის ოქტომბერში მისი ოპერაციები Smartwings-ს შეერწყა, რის შემდეგაც ČSA დარჩა, როგორც ჰოლდინგური კომპანია, რომელიც აკონტროლებდა Smartwings-ს.
გაყიდვამდე, Prague City Air-მა და Unimex Group-მა ორივე ავიაკომპანიის განვითარებაზე თითქმის 27 წელი დახარჯეს. აქციონერები აცხადებდნენ, რომ Pegasus-ს შეეძლო თავისი ოპერაციების გაფართოება და გაძლიერება, ამიტომ გარიგება წარმოადგენდა ცენტრალური ევროპის არსებული ავიაკომპანიის პლატფორმის საკუთრების შეცვლას და არა ცალკე ეროვნული გადამზიდავის შეძენას.
2026 წლის 31 მარტის მონაცემებით, Pegasus-ს 129 თვითმფრინავი ჰქონდა ექსპლუატაციაში, მათ შორის 120 Airbus-ი და ცხრა Boeing 737-800. 2025 წელს მისი ქსელი 56 ქვეყანაში 160 მიმართულებას მოიცავდა. კომპანიას ასევე აქვს 100 Boeing 737-10-ის შეკვეთა, დამატებით 100 თვითმფრინავის შეძენის ოფციით.
2026 წლის ივნისის მონაცემებით, Smartwings-ს 49 თვითმფრინავი ჰყავდა, მათ შორის Boeing 737-800 და 737 MAX 8, ასევე Airbus A220 და A320 თვითმფრინავები და ოთხი ბიზნეს-ჯეტი. კომპანიის ბაზირება პრაღის ვაცლავ ჰაველის აეროპორტშია განთავსებული და ასევე ახორციელებს ფრენებს პოლონეთიდან, სლოვაკეთიდან და უნგრეთიდან. მისი ქსელი მოიცავს დაახლოებით 80 მიმართულებას, მათ შორის ტურისტული ტრაფიკის მნიშვნელოვან მოცულობას და ტუროპერატორებთან პარტნიორობას.
გაერთიანებულ ჯგუფს ამჟამად 175-ზე მეტი თვითმფრინავი ჰყავს ექსპლუატაციაში, ხოლო დაახლოებით 140-ის შეკვეთა კიდევ არის. Pegasus-ი გეგმავს, რომ გამოიყენოს თავისი დიდი დაბალბიუჯეტიანი ქსელის კომბინირებული სიძლიერე სტამბოლის საბიჰა გიოქჩენის აეროპორტიდან და Smartwings-ის ცენტრალური ევროპის პლატფორმიდან პრაღაში.
ამავდროულად, ორივე ავიაკომპანია ცალკე ბრენდებს შეინარჩუნებს. Pegasus-ი და Smartwings-ი იმედოვნებენ, რომ გააერთიანებენ თავიანთ ექსპერტიზასა და რესურსებს, ხოლო მასშტაბის გაზრდა გააძლიერებს ჯგუფის მოლაპარაკების პოზიციას თვითმფრინავების, ძრავების, საწვავის, ტექნიკური მომსახურებისა და სხვა მომსახურების მომწოდებლებთან.
ამავდროულად, შერწყმა დამატებით სირთულეებს ქმნის. Pegasus ძირითადად Airbus-ის თვითმფრინავებს მართავს, ხოლო Smartwings-ის ფლოტი ძირითადად Boeing 737-ებისგან შედგება, თუმცა ასევე მოიცავს Airbus A220-ებსა და A320-ებს. გარდა ამისა, ორი ბრენდისა და მრავალი საჰაერო ოპერატორის სერტიფიკატის შენარჩუნება ზრდის ორგანიზაციულ სირთულეს.
