გერმანული ავტოგიგანტი Volkswagen Group სერიოზული სტრუქტურული გამოწვევების წინაშეა. კომპანიის ხელმძღვანელმა ოლივერ ბლუმემ განაცხადა, რომ VW კიდევ 1 მილიონი ავტომობილით შეამცირებს წლიურ საწარმოო სიმძლავრეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ გლობალური შესაძლებლობა დაახლოებით 12 მილიონიდან 9 მილიონ ავტომობილამდე ჩამოვა. ეს გადაწყვეტილება გაყიდვების შემცირებასა და ბაზრის ცვლილებებს უკავშირდება.

VW-ის მთავარი პრობლემები სამი მიმართულებით იკვეთება — მძაფრი კონკურენცია ჩინეთში, ევროპული ბაზრის შემცირება და გეოპოლიტიკური რისკები, მათ შორის ტარიფები და მიწოდების ჯაჭვების დაძაბულობა. კომპანიის თქმით, ძველი მოცულობების გათვლა უკვე არარეალისტურია და ბაზარი ახალ რეალობაში გადავიდა.

განსაკუთრებით მძიმე ვითარებაა ჩინეთში, რომელიც Volkswagen-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ბაზარია. Reuters-ის ინფორმაციით, კომპანიამ ჩინეთში 2030 წლის გაყიდვების მიზანი 4 მილიონიდან 3.2 მილიონ ავტომობილამდე შეამცირა. გარდა ამისა, 2023 წლიდან უკვე 1.5 მილიონი ერთეულით შეამცირა სიმძლავრე, რაც მოიცავს ქარხნების გაყიდვას, დახურვას ან სხვა დანიშნულებით გადაკეთებას. საუბარია ისეთ ლოკაციებზე, როგორებიცაა ნანძინი, ურუმჩი და ანტინგი.

ეს ყველაფერი პირდაპირ აჩვენებს, როგორ შეცვალა ბაზარი ჩინურმა ელექტრომობილების ტალღამ. ისეთი ბრენდები, როგორიცაა BYD, ადგილობრივ ბაზარზე სწრაფად იზრდებიან, ხოლო ტრადიციულ ევროპულ მწარმოებლებს წილის შენარჩუნება უჭირთ.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ Volkswagen ახლა რაოდენობაზე მეტად მოგებიანობასა და გადარჩენაზე გადადის. ეს ნიშნავს ხარჯების შემცირებას, ქარხნების ოპტიმიზაციას და ელექტრომობილების ახალ სტრატეგიაზე გადასვლას.

ეს უკვე მხოლოდ ერთი კომპანიის პრობლემა აღარ არის — ეს არის სიგნალი, რომ ევროპული ავტოინდუსტრიის ძველი მოდელი სერიოზული გამოცდის წინაშეა.

წყაროები: