ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრის (CREA) ანგარიშის თანახმად, ნიდერლანდები, იტალია, საფრანგეთი და ესპანეთი იმ ათ ქვეყანას შორის არიან, რომლებიც ყველაზე მეტად დაზარალდნენ ახლო აღმოსავლეთში მიწოდების შეფერხების გამო წიაღისეული საწვავის იმპორტზე დამატებითი ხარჯებით.
CREA-ს ანგარიშის თანახმად, 170 ქვეყნიდან 134-ში დიზელის საწვავი ომამდელ ბაზრის მოლოდინებზე უფრო ძვირი ღირდა. მაგალითად, ნიდერლანდებმა 2026 წლის მარტიდან აგვისტომდე პერიოდში დამატებით დაახლოებით 11.5 მილიარდი ევროს დანახარჯი განიცადეს, შემდეგ მოდიან იტალია 12.7 მილიარდი ევროთი, საფრანგეთი 10.8 მილიარდი ევროთი და ესპანეთი 8.8 მილიარდი ევროთი.
ერთად, ევროკავშირის ამ ოთხმა ეკონომიკამ თითქმის 41 მილიარდი ევროს დამატებითი წიაღისეული საწვავის ხარჯები მიიღო იმპორტის მოცულობის გაზრდის გარეშე.
ეს მონაცემები აჩვენებს, თუ რამდენად არის ევროპის ეკონომიკა დამოკიდებული ნავთობისა და გაზის გლობალურ ფასებზე: კრიზისმა გლობალურ წიაღისეული საწვავის იმპორტის ხარჯებს 282 მილიარდ ევროზე მეტი დაამატა, საიდანაც 140 მილიარდი ევრო ნავთობზე მოდიოდა.
