ინდოეთის რკინიგზის მინისტრმა, აშვინი ვაიშნავმა, ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემის მომავალზე საუბრისას განაცხადა, რომ მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ქსელის დასრულება მკვეთრად შეამცირებს მოთხოვნას მოკლე დისტანციის ავიარეისებზე. CII ბიზნეს სამიტზე გამოსვლისას მინისტრმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ახალი პროექტი ძირეულად შეცვლის მგზავრობის ჩვევებს ისეთ დატვირთულ მიმართულებებზე, როგორიცაა მუმბაი-პუნა და ბენგალურუ-ჩენაი. მისი თქმით, ავიაკომპანიებმა უკვე უნდა დაიწყონ თავიანთი სტრატეგიების გადახედვა, რადგან სწრაფი მატარებლების ამოქმედების შემდეგ საჰაერო ტრანსპორტი ამ მარშრუტებზე მიმზიდველობას დაკარგავს.
დაგეგმილი პროექტის მიხედვით, მგზავრობის დრო საგრძნობლად შემცირდება: მუმბაიდან პუნაში ჩასვლას მხოლოდ 48 წუთი დასჭირდება, ბენგალურუდან ჩენაიმდე – 78 წუთი, ხოლო ჰაიდარაბადიდან ბენგალურუმდე – დაახლოებით 2 საათი. მინისტრი ვარაუდობს, რომ აღნიშნულ გზებზე მგზავრთა ნაკადის 99%-ს რკინიგზა გადაიბარებს, რაც ლოგისტიკურ რევოლუციას ნიშნავს ინდოეთის დიდი მეტროპოლიებისთვის. პროექტი ეყრდნობა იაპონიის, ჩინეთისა და სამხრეთ კორეის გამოცდილებას, სადაც მსგავსმა სისტემებმა ქალაქებს შორის საჰაერო კავშირების საჭიროება თითქმის გააქრო.
ინდოეთის მთავრობა ამ გრანდიოზული ინფრასტრუქტურული გეგმისთვის დაახლოებით 16 ტრილიონი რუპიის დახარჯვას აპირებს. აშვინი ვაიშნავის განცხადებით, საინვესტიციო თანხები ძირითადად ადგილობრივ კონტრაქტორებსა და მომწოდებლებზე გადანაწილდება, რაც შიდა ეკონომიკის გაძლიერებას შეუწყობს ხელს. მიუხედავად იმისა, რომ სრული ქსელის დასრულების ზუსტი თარიღი ჯერ უცნობია, პირველი – მუმბაი-აჰმადაბადის ხაზი – 2027 წლის 15 აგვისტოს ამუშავდება, რაც ქვეყანაში მაღალსიჩქარიანი მატარებლების ეპოქის ოფიციალური დასაწყისი იქნება.
