გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრია მასშტაბურ რესტრუქტურიზაციას გადის. ქვეყნის უმსხვილესი ავტომწარმოებლები სამუშაო ადგილებს ამცირებენ, წარმოების ნაწილის სხვა ქვეყნებში გადატანას ცდილობენ და გერმანიაში არსებული ქარხნების ეფექტიანობას თავიდან აფასებენ. სექტორზე ზეწოლას მაღალი საწარმოო ხარჯები, ჩინური კონკურენცია, სუსტი მოთხოვნა და ელექტრომობილებზე გადასვლის ხარჯები აძლიერებს.
Mercedes-Benz-მა 2026 წლის დასაწყისში დაადასტურა, რომ A-Class-ის წარმოებას გერმანიის რასტატიდან უნგრეთის კეჩკემეტის ქარხანაში გადაიტანს. კომპანიის განმარტებით, ეს რასტატის საწარმოში ახალი მოდელებისთვის ადგილს გაათავისუფლებს. Reuters აღნიშნავს, რომ უნგრეთში წარმოების ხარჯები ზოგადად უფრო დაბალია.
Volkswagen კიდევ უფრო მასშტაბურ ცვლილებებს განიხილავს. კომპანია გერმანიაში ოთხი ქარხნის, ჰანოვერის, ცვიკაუს, ემდენისა და Audi-ს ნეკარსულმის საწარმოს შესაძლო დახურვას განიხილავს. Reuters-ის ინფორმაციით, ასეთი გადაწყვეტილება 45 000-ზე მეტ სამუშაო ადგილს შეუქმნიდა საფრთხეს, იმ 50 000 შემცირების გარდა, რომელიც კომპანიამ პროფკავშირებთან უკვე შეათანხმა.
BMW-მაც განაცხადა, რომ 2027 წლის ბოლომდე გერმანიაში რამდენიმე ათასი სამუშაო ადგილის შემცირებას გეგმავს. პროგრამა ძირითადად ადმინისტრაციულ და განვითარების მიმართულებებს შეეხება და არა საწარმოო პერსონალს. Reuters-ის წყაროს მიხედვით, ჯგუფში სამუშაო ძალა შესაძლოა დაახლოებით 8 000 ადამიანით შემცირდეს.
განსხვავებულ აქცენტს აკეთებს Porsche. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიაც ამცირებს ხარჯებს და 2035 წლამდე თანამშრომელთა დაახლოებით 20%-ის შემცირებას გეგმავს, CEO მაიკლ ლაიტერსის განცხადებით, Porsche უფრო მეტად გერმანულ წარმოებაზე კონცენტრირდება, რადგან ეს ბრენდის პრემიუმ პოზიციონირებას აძლიერებს.
Porsche-ს მდგომარეობაც მარტივი არ არის. კომპანიის გაყიდვები ჩინეთში 2021 წლის პიკთან შედარებით განახევრებულია, თუმცა 2026 წლის პირველ ნახევარში საოპერაციო გაყიდვების მარჟა 7.8%-მდე გაუმჯობესდა, მაშინ როცა 2025 წელს ის მხოლოდ 1.1% იყო.
ამგვარად, გერმანული ავტომწარმოებლების „გაქცევაზე“ საუბარი გადაჭარბებულია. უფრო ზუსტია იმის თქმა, რომ ინდუსტრია წარმოების გეოგრაფიას და ხარჯების სტრუქტურას ცვლის, რათა შემცირებულ მოთხოვნასა და გლობალურ კონკურენციას მოერგოს.
წყაროები:
Reuters, Mercedes-Benz-ის A-Class-ის წარმოების უნგრეთში გადატანის შესახებ:
https://www.reuters.com/business/mercedes-move-a-class-production-germany-hungary-2026-01-06/
Reuters, BMW-ის სამუშაო ადგილების შემცირების შესახებ:
https://www.reuters.com/business/world-at-work/bmw-cut-several-thousand-jobs-under-voluntary-redundancy-programme-2026-07-29/
Reuters, Volkswagen-ის გერმანული ქარხნების შესაძლო დახურვის შესახებ:
https://www.reuters.com/world/china/which-volkswagen-factories-germany-could-be-shut-down-2026-06-26/
Reuters, Porsche-ს რესტრუქტურიზაციისა და გერმანულ წარმოებაზე ფოკუსის შესახებ:
https://www.reuters.com/business/porsche-keeps-forecast-restructuring-begins-pay-off-2026-07-29/
Crystalauto:
https://www.crystalauto.ge/news/8220-germanuli-avtomtsarmoeblebi-germaniidan-garbian---porshe-rcheba
