აშშ-ის ავტობაზარზე შესაძლოა ისტორიული ცვლილება მოხდეს. General Motors, რომელიც ათწლეულებია ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი ავტომწარმოებლის სტატუსს ინარჩუნებს, Toyota-სგან მზარდ კონკურენციას აწყდება. მიზეზი ჰიბრიდულ ავტომობილებზე მოთხოვნის მატებაა, სადაც იაპონურ ბრენდს ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი პოზიცია აქვს.
Cox Automotive-ის პროგნოზით, მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში Toyota-ს ბაზრის წილი 15.8%-მდე გაიზრდება, მაშინ როცა GM-ის წილი 16.8%-მდე შემცირდება. სხვაობა ჯერ კიდევ რჩება, თუმცა თუ მომხმარებლები ეკონომიურ და ჰიბრიდულ მოდელებზე არჩევანს გააგრძელებენ, Toyota-ს აქვს შანსი, წლის ბოლომდე აშშ-ში გაყიდვების ლიდერი გახდეს.
GM-ისთვის ეს განსაკუთრებით სიმბოლური დარტყმა იქნებოდა. კომპანია აშშ-ის ბაზრის ლიდერია 1931 წლიდან და პირველობა Toyota-ს მხოლოდ ერთხელ, 2021 წელს დაუთმო, როდესაც ნახევარგამტარების დეფიციტმა ავტოინდუსტრია სერიოზულად დააზარალა.
ბაზრის ცვლილება ავტომწარმოებლების სტრატეგიულ განსხვავებასაც აჩვენებს. GM ბოლო წლებში უფრო მეტად სრულად ელექტრულ მოდელებზე აკეთებდა ფსონს, მაშინ როცა Toyota ჰიბრიდების მიმართულებით ძლიერ პოზიციას ინარჩუნებდა. დღეს, როცა ამერიკელი მყიდველების დიდი ნაწილი ელექტრომობილებზე სრულად გადასვლას ჯერ არ ჩქარობს, Toyota-ს ეს მიდგომა უპირატესობად ექცა.
მაისის მონაცემებით, Toyota-ს ელექტრიფიცირებული მოდელების გაყიდვები, რომელთა დიდ ნაწილსაც ჰიბრიდები შეადგენს, 5.6%-ით გაიზარდა. პარალელურად შემცირდა დიდი პიკაპებისა და SUV-ების გაყიდვები, სადაც GM და Ford traditionally განსაკუთრებით ძლიერები არიან. საწვავის ფასების ზრდამ მომხმარებლები უფრო ეკონომიური ავტომობილებისკენ კიდევ უფრო მეტად უბიძგა.
Toyota ამ მოთხოვნაზე სწრაფად რეაგირებს. კომპანიამ კენტუკის ქარხანაში ახალი RAV4-ის წარმოება დაიწყო, რომელიც ახლა მხოლოდ ჰიბრიდული ვერსიით იყიდება. ბრენდი ამ მოდელის წლიური წარმოების 100 000 ერთეულამდე გაზრდას გეგმავს, რაც კანადიდან და იაპონიიდან იმპორტირებულ მანქანებს დაემატება.
დღეს Toyota აშშ-ის მომხმარებელს 20-ზე მეტ ჰიბრიდულ მოდელს სთავაზობს. შედარებისთვის, GM-ის ხაზში ელექტრიფიცირებული მოდელების არჩევანი ბევრად შეზღუდულია, Ford-ს კი ჰიბრიდული სისტემა მხოლოდ რამდენიმე მოდელზე აქვს. სწორედ ეს განსხვავება შესაძლოა წლის ბოლოს აშშ-ის ავტობაზარზე ლიდერის შეცვლის მთავარი მიზეზი გახდეს.
