Stellantis-ის €1 მილიარდიანი ფსონი საფრანგეთში - Peugeot-ს ახალი ელექტრომობილები ჩინურ კონკურენციასა და ევროპის ინდუსტრიულ წნეხს პასუხობს.

Stellantis საფრანგეთში ინვესტიციებს ზრდის და 2029 წლიდან მიულუზის ქარხანაში Peugeot-ს სამი ახალი ელექტრო და ჰიბრიდული მოდელის წარმოებას დაიწყებს. პროექტის ღირებულება €1 მილიარდზე მეტია და მთლიანად Stellantis-ის საინვესტიციო პროგრამის ნაწილია. კომპანიის ცნობით, თანხა მოხმარდება როგორც მიულუზის საწარმოო ხაზების მომზადებას, ისე ახალი STLA One პლატფორმის განვითარებას, რომელიც მომავალი თაობის უფრო ხელმისაწვდომი და მასშტაბირებადი ელექტრიფიცირებული ავტომობილებისთვის იქმნება.

პროექტის ფინანსური სტრუქტურა რამდენიმე მიმართულებად იყოფა. Reuters-ის ინფორმაციით, დაახლოებით €400 მილიონი მიულუზის ქარხანაში წარმოების გაძლიერებას, ხოლო €500 მილიონი კვლევასა და განვითარებას მოხმარდება. დანარჩენი ნაწილი ახალი მოდელების ინდუსტრიული მომზადების, პლატფორმის ადაპტაციისა და მომწოდებელთა ჯაჭვის ხარჯებს უკავშირდება. დაფინანსების წყაროდ კომპანია საკუთარ კაპიტალურ საინვესტიციო პროგრამას იყენებს, თუმცა პროექტი პოლიტიკურადაც მნიშვნელოვანია, რადგან მისი შესახებ ჯერ საფრანგეთის პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა ისაუბრა, შემდეგ კი Stellantis-მა ოფიციალურად დაადასტურა.

ეს ინვესტიცია მხოლოდ ერთი ქარხნის გაფართოება არ არის. ის Stellantis-ის პასუხია ევროპული ავტოინდუსტრიის მთავარ გამოწვევაზე: როგორ უნდა შეინარჩუნოს ევროპელმა მწარმოებელმა კონკურენტუნარიანობა მაშინ, როდესაც ჩინური კომპანიები ევროპაში უფრო იაფი, ტექნოლოგიურად ძლიერი და სწრაფად განვითარებადი ელექტრომობილებით შედიან. ACEA-ს მონაცემებით, 2025 წელს ევროკავშირში გაყიდული ავტომობილების 7% უკვე ჩინეთში წარმოებულ მოდელებზე მოდიოდა, 2024 წელს ეს მაჩვენებელი 5% იყო.

Stellantis-ის ხელმძღვანელობა ღიად ამბობს, რომ STLA One-ის მიზანი ხარჯების შემცირებაა. კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის, ანტონიო ფილოსას შეფასებით, ახალი პლატფორმა არსებულ არქიტექტურებთან შედარებით დაახლოებით 20%-ით უფრო კონკურენტუნარიანი უნდა იყოს. 2035 წლისთვის Stellantis ამ პლატფორმაზე წლიურად 2 მილიონი ავტომობილის წარმოებას გეგმავს.

ანალიტიკოსებისა და სექტორის სპეციალისტების შეფასებით, პროექტის ეკონომიკური მნიშვნელობა სამ ძირითად ფაქტორში ჩანს. პირველი, ეს არის საფრანგეთისთვის ინდუსტრიული სამუშაო ადგილებისა და დამატებული ღირებულების შენარჩუნება. მეორე, Stellantis ცდილობს წარმოების ხარჯები შეამციროს და ჩინურ კომპანიებთან ფასის სხვაობა შეამციროს. მესამე, კომპანია ელექტრომობილებზე გადადის უფრო ფრთხილი მოდელით, რადგან ახალ ხაზში სრულად ელექტრო და ჰიბრიდული ვერსიები ერთად იქნება, რაც მომხმარებლის მოთხოვნაზე უკეთ მორგების საშუალებას იძლევა.

ფინანსური კონტექსტი Stellantis-ისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. 2025 წელს კომპანიამ €153.5 მილიარდის შემოსავალი მიიღო, თუმცა €22.3 მილიარდის წმინდა ზარალი დააფიქსირა, რაც დიდწილად სტრატეგიულ გადაფასებებსა და ელექტრომობილების ბაზრის უფრო ნელი ზრდის მოლოდინს უკავშირდებოდა. 2026 წლის პირველ კვარტალში მდგომარეობა შედარებით გაუმჯობესდა: შემოსავალი წლიურად 6%-ით, €38.1 მილიარდამდე გაიზარდა, ხოლო წმინდა მოგებამ €0.4 მილიარდი შეადგინა.

ამ ფონზე მიულუზის ინვესტიცია Stellantis-ისთვის ერთდროულად თავდაცვითი და ზრდაზე ორიენტირებული ნაბიჯია. კომპანია იცავს საფრანგეთში წარმოებას, ამავდროულად ცდილობს ისეთი პლატფორმის შექმნას, რომელიც მას უფრო სწრაფი მოდელების გამოშვების, დაბალი თვითღირებულებისა და ევროპაში გამკაცრებულ კონკურენციასთან გამკლავების საშუალებას მისცემს.

საბოლოოდ, Stellantis-ის €1 მილიარდიანი პროექტი მხოლოდ Peugeot-ს ახალი მოდელების ამბავი არ არის. ეს არის ევროპული ავტოინდუსტრიის უფრო ფართო ტესტი: შეძლებს თუ არა ევროპა ელექტრომობილების ეპოქაში წარმოების შენარჩუნებას, ფასის შემცირებას და ჩინურ კონკურენციასთან ბრძოლას ისე, რომ არ დაკარგოს საკუთარი ინდუსტრიული ბაზა.

წყაროები: