ჰუმანოიდმა რობოტებმა ოფიციალურად დაიწყეს მუშაობა Xiaomi-ს ელექტრომობილების ქარხანაში, თუმცა ჯერჯერობით ისინი ჯერ კიდევ სწავლობენ პროცესებს. ტექნოლოგიურმა კომპანიამ ორი რობოტის ტესტირება დაიწყო პეკინში მდებარე EV-ქარხანაში, სადაც მათ ისეთი სამუშაოები შეასრულეს, როგორიცაა ქანჩების მოჭერა და საწარმოო ხაზზე მასალების გადატანა.
კომპანიის ინფორმაციით, რობოტებმა სამსაათიანი უწყვეტი მუშაობის განმავლობაში 90.2%-იანი წარმატების მაჩვენებელი გამოიმუშავეს. შედეგი პერსპექტიულია, თუმცა ხელმძღვანელები ხუმრობით აღნიშნავენ, რომ ამ ეტაპზე რობოტები ჯერ კიდევ „სტაჟიორის დონეზე“ მუშაობენ.
ტესტირება ჩატარდა Xiaomi-ს სწრაფად მოქმედ EV-ქარხანაში, სადაც ახალი ავტომობილი საწარმოო ხაზიდან დაახლოებით ყოველ 76 წამში ერთხელ გამოდის. ასეთ ტემპთან ადაპტირება მარტივი არ არის. საწყისი შედეგები აჩვენებს, რომ რობოტებს შეუძლიათ ქარხნის სამუშაო რიტმს აჰყვნენ, რაც აუცილებელი პირობაა, თუ მომავალში მათ სრულმასშტაბიან წარმოებაში გამოყენებას გეგმავენ.
მიუხედავად მსუბუქი სტარტისა, პროექტის ამბიცია სერიოზულია. Xiaomi იმედოვნებს, რომ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ჰუმანოიდ რობოტების გამოყენებას თავისი საწარმოო ოპერაციების მნიშვნელოვან ნაწილში გააფართოებს.
კომპანიის ეს ნაბიჯი მას მზარდ კონკურენციაში აყენებს გლობალურ ავტო და ტექნოლოგიურ კომპანიებთან, რომლებიც ასევე დიდ ფსონს დებენ ჰუმანოიდ რობოტებზე. მაგალითად, Tesla ავითარებს საკუთარ რობოტს, Optimus-ს, რომელსაც კომპანიის ხელმძღვანელი ილონ მასკი მომავალში ქარხნების მნიშვნელოვან ნაწილად განიხილავს. პარალელურად, BMW აქტიურად ცდის მოწინავე რობოტულ სისტემებს, რათა წარმოებაში სიზუსტე გაზარდოს და თანამშრომლებისთვის განმეორებადი სამუშაო დატვირთვა შეამციროს.
Xiaomi-ს ექსპერიმენტი გვაძლევს პირველ წარმოდგენას, როგორი შეიძლება იყოს ავტომობილების სრულად ავტომატიზებული წარმოება მომავალში. ტესტის დროს ერთმა რობოტმა სამი საათის განმავლობაში დამოუკიდებლად იმუშავა ქანჩის დამაგრების სადგურზე. ასეთი სტაბილურობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი სიზუსტის წარმოებაში, სადაც მცირე შეცდომაც კი მთელ საწარმოო ხაზს აჩერებს.
მიუხედავად ამისა, კომპანიის ლიდერები ფრთხილად არიან. Xiaomi-ს პრეზიდენტმა აღნიშნა, რომ რობოტები ჯერ კიდევ საწყის ტესტირების ეტაპზე არიან და ადამიანის თანამშრომლების ჩანაცვლებასთან ახლოსაც არ დგანან. საწარმოო სივრცეში უფრო დიდი პასუხისმგებლობის მისაღებად მათ კიდევ მნიშვნელოვანი განვითარება სჭირდებათ.
ავტომობილების ინდუსტრიისთვის ჰუმანოიდ რობოტების იდეა საკმაოდ მიმზიდველია. მანქანებს, რომლებიც განმეორებად სამუშაოებს მუდმივი სიზუსტით ასრულებენ, შეუძლიათ შეამცირონ შრომითი ხარჯები და გააუმჯობესონ უსაფრთხოება ისეთ გარემოში, სადაც სამუშაო პირობები რთულია.
ამავდროულად, ჩინეთი ცდილობს, ჰუმანოიდრობოტიკის ბაზარზე ერთ-ერთ მთავარ მოთამაშედ ჩამოყალიბდეს – ბაზარზე, რომლის მოცულობაც ზოგიერთი პროგნოზის მიხედვით 2050 წლისთვის ტრილიონობით დოლარს მიაღწევს.
