Volkswagen Group-ის მეორე კვარტლის საოპერაციო მოგება წლიურად 9.5%-ით, 3.47 მილიარდ ევრომდე შემცირდა. შედეგი ანალიტიკოსების დაახლოებით 3.9 მილიარდი ევროს მოლოდინსაც ჩამორჩა. ამავე პერიოდში ჯგუფის შემოსავალი 2%-ით გაიზარდა და 82.44 მილიარდი ევრო შეადგინა, თუმცა საოპერაციო მარჟა 4.7%-დან 4.2%-მდე შემცირდა.

წლის პირველი ექვსი თვის მონაცემებიც კომპანიის მომგებიანობაზე ზეწოლას აჩვენებს. იანვარიდან ივნისის ჩათვლით Volkswagen-ის შემოსავალი თითქმის უცვლელი, 158.1 მილიარდი ევრო იყო, საოპერაციო მოგება კი 11.6%-ით, 5.93 მილიარდ ევრომდე დაეცა. გადასახადების შემდეგ მიღებული მოგება 30.7%-ით შემცირდა და 3.1 მილიარდი ევრო შეადგინა.

შედეგების გაუარესების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ჩინეთის ბაზარზე გაყიდვების მკვეთრი კლებაა. 2026 წლის პირველ ნახევარში Volkswagen-ის მიწოდება ჩინეთში დაახლოებით 31%-ით შემცირდა. კომპანიაზე ზეწოლას აძლიერებს ადგილობრივ მწარმოებლებთან, მათ შორის BYD-სა და Geely-სთან კონკურენცია, რომლებიც უფრო იაფ და ტექნოლოგიურად კონკურენტულ ელექტრომობილებსა და ჰიბრიდულ მოდელებს სთავაზობენ მომხმარებლებს.

Volkswagen-ს დამატებით პრობლემებს უქმნის აშშ-ის სავაჭრო ტარიფები, წარმოების მაღალი დანახარჯები და გერმანიაში მიმდინარე რესტრუქტურიზაცია. ამ პირობებში კომპანიამ 2026 წლის შემოსავლების პროგნოზი შეამცირა. თუ მანამდე Volkswagen გაყიდვების ღირებულების უცვლელად შენარჩუნებას ან მაქსიმუმ 3%-იან ზრდას ელოდა, ახლა ვარაუდობს, რომ წლიური შემოსავალი შესაძლოა 3%-მდე შემცირდეს. ავტომობილების მიწოდების კლებას კომპანია 3%-დან 7%-მდე დიაპაზონში პროგნოზირებს.

საოპერაციო მოგების მარჟის წლიური პროგნოზი კვლავ 4%-დან 5.5%-მდე დიაპაზონში რჩება. თუმცა ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება Volkswagen-ის გრძელვადიან მიზანს, რომელიც 2030 წლისთვის 8%-დან 10%-მდე საოპერაციო მარჟის მიღწევას ითვალისწინებს.

კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი ოლივერ ბლუმე ხარჯების უფრო მკვეთრად შემცირებას გეგმავს. განიხილება ავტომობილების მოდელების რაოდენობის შემცირება, არასაკვანძო აქტივების გასხვისება და სამუშაო ადგილების დამატებით გაუქმება. სხვადასხვა საერთაშორისო გამოცემის ცნობით, შემცირებების რაოდენობა შესაძლოა 100 ათასამდე გაიზარდოს, თუმცა გეგმის ყველა ნაწილი ჯერ დამტკიცებული არ არის და მას პროფკავშირებისა და Volkswagen-ის სამეთვალყურეო საბჭოს წინააღმდეგობა ახლავს.

ბაზრის რეაქცია უარყოფითი იყო. შედეგებისა და შემცირებული პროგნოზის გამოქვეყნების შემდეგ Volkswagen-ის აქციები დაახლოებით 3%-ით გაუფასურდა. ინვესტორების მთავარი კითხვა ისაა, შეძლებს თუ არა კომპანია ხარჯების შემცირებას ისე, რომ პარალელურად ჩინურ კონკურენტებთან ტექნოლოგიური ჩამორჩენა არ გაიზარდოს.

მეორე კვარტლის შედეგები აჩვენებს, რომ Volkswagen-ის პრობლემა მხოლოდ გაყიდვების დროებითი შემცირება არ არის. კომპანიას ერთდროულად უწევს ჩინეთში დაკარგული პოზიციების აღდგენა, ელექტრომობილებში კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესება და ევროპის ძვირად ღირებული საწარმოო სტრუქტურის გარდაქმნა.

წყაროები

Volkswagen Group, 2026 წლის პირველი ნახევრის ოფიციალური ანგარიში:
https://www.volkswagen-group.com/en/half-yearly-financial-report-and-results-2026-20506

Volkswagen Group, ძირითადი ფინანსური მაჩვენებლები:
https://www.volkswagen-group.com/en/key-figures-18842

Reuters, მეორე კვარტლის შედეგები და განახლებული პროგნოზი:
https://www.reuters.com/world/china/volkswagen-revises-down-2026-sales-forecast-after-q2-profit-slump-2026-07-24/

Reuters Breakingviews, Volkswagen-ის რესტრუქტურიზაციის შეფასება:
https://www.reuters.com/commentary/breakingviews/vws-bold-plan-can-barely-keep-it-road-2026-07-24/