Mercedes-Benz-ის ელექტრო CLA L ჩინეთში სუსტი გაყიდვების ფონზე ზეწოლის ქვეშ მოექცა
Mercedes-Benz-ის ჩინეთის ბაზრისთვის შექმნილი ელექტრო CLA L-ის წარმოების შესაძლო შეჩერების შესახებ გავრცელებულ ინფორმაციას ავტომწარმოებელი უარყოფს. კომპანიის განმარტებით, Beijing Benz-ის საწარმოში წარმოება საბოლოოდ არ შეწყვეტილა და ქარხანაში ზაფხულის გეგმური დასვენება და მოწყობილობების ტექნიკური შემოწმება მიმდინარეობს.
წარმოების შეჩერების შესახებ ცნობები პირველად გერმანულ საავტომობილო მედიაში გავრცელდა. წყაროები მიზეზად მოდელის დაბალ გაყიდვებს ასახელებდნენ. სხვადასხვა საერთაშორისო გამოცემის მონაცემებით, CLA L-ის გაყიდვებმა ჩინეთში 2026 წლის პირველ ნახევარში მხოლოდ 627 ერთეული შეადგინა. Mercedes-Benz-ს ეს კონკრეტული მაჩვენებელი ოფიციალურად არ დაუდასტურებია.
ივნისის შედეგებთან დაკავშირებით წყაროები ერთმანეთს ეწინააღმდეგება. რამდენიმე გამოცემა წერს, რომ ივნისში არც ერთი CLA L არ გაყიდულა, თუმცა აღნიშნავს, რომ მონაცემი დამოუკიდებლად ვერ გადაამოწმა. ჩინურ მედიაში გამოქვეყნებული სხვა მონაცემებით, ივნისში მოდელის 35 ერთეული გაიყიდა. შესაბამისად, იმის მტკიცება, რომ Mercedes-Benz-მა ივნისში ჩინეთში ვერც ერთი CLA L ვერ გაყიდა, ამ ეტაპზე სანდოდ დადასტურებული არ არის.
ჩინური ფინანსური გამოცემების ცნობით, Mercedes-Benz-ის წარმომადგენლობამ განაცხადა, რომ CLA L კვლავ იწარმოება, ხოლო საწარმოო ხაზის დროებითი გაჩერება მაღალი ტემპერატურით გამოწვეულ ზაფხულის შვებულებასა და ტექნიკური მოწყობილობების გეგმურ მომსახურებას უკავშირდება. კომპანიას არ დაუკონკრეტებია, რა თარიღიდან განახლდება სრულმასშტაბიანი წარმოება.
ელექტრო CLA L ჩინეთში 2025 წლის ნოემბერში გამოვიდა. გრძელი საბაზო მოდელი სპეციალურად ადგილობრივი ბაზრისთვის შეიქმნა და Mercedes-Benz-ის ახალ MMA პლატფორმაზეა აგებული. ავტომობილი აღჭურვილია 800 ვოლტიანი არქიტექტურითა და 89 კილოვატსაათიანი ბატარეით. მწარმოებლის მონაცემებით, მისი მაქსიმალური სვლის მარაგი ჩინური CLTC სტანდარტით 866 კილომეტრს აღწევს. მოდელის ფასი 229 000-დან 285 600 იუანამდეა.
მაღალი ტექნიკური მაჩვენებლების მიუხედავად, მოდელმა ჩინელ მომხმარებლებში მოსალოდნელი მოთხოვნა ვერ შექმნა. ამის ერთ-ერთი მიზეზი ადგილობრივი ელექტრომობილების ძლიერი კონკურენციაა. ჩინური მწარმოებლები მომხმარებელს ხშირად უფრო დაბალ ფასს, მოწინავე ციფრულ ფუნქციებსა და სწრაფად განახლებად მოდელებს სთავაზობენ.
CLA L-ის პრობლემა Mercedes-Benz-ისთვის ცალკეული შემთხვევა არ არის. კომპანიის ავტომობილების გაყიდვები ჩინეთში 2026 წლის პირველ კვარტალში წლიურად 27%-ით შემცირდა. Mercedes-Benz-მა ჩინეთისთვის 2026 წელი გარდამავალ პერიოდად შეაფასა და ვარდნა ადგილობრივ პრემიუმ ბრენდებთან გამწვავებული ფასობრივი კონკურენციითა და მოდელების განახლების პროცესით ახსნა.
ზეწოლას მთლიანად გერმანული საავტომობილო ინდუსტრია განიცდის. 2026 წლის პირველ ნახევარში Mercedes-Benz-ის, BMW-ს, Volkswagen-ისა და Porsche-ს გაყიდვები ჩინეთში მკვეთრად შემცირდა. საერთაშორისო ანალიტიკოსები მიზეზებად ასახელებენ ჩინეთის ეკონომიკურ შენელებას, ავტომობილების ფასების ომს და მომხმარებლების მზარდ ინტერესს ადგილობრივი ელექტრო და ჰიბრიდული ბრენდების მიმართ.
ამ ეტაპზე დაზუსტებით შეიძლება ითქვას, რომ CLA L ჩინეთში სერიოზული კომერციული სირთულეების წინაშეა. თუმცა მოდელის წარმოების საბოლოოდ შეწყვეტა და ივნისში ნულოვანი გაყიდვა ოფიციალურად დადასტურებული არ არის. სწორედ ამიტომ, ერთი კვირის შემდეგ სტატიის გამოქვეყნებისას მიზანშეწონილი იქნება Mercedes-Benz-ის ოფიციალური პოზიციისა და განახლებული სარეგისტრაციო მონაცემების კიდევ ერთხელ შემოწმება.
წყაროები:
Reuters — Mercedes-Benz-ის გაყიდვები ჩინეთში, 2026 წლის პირველი კვარტალი
Electrive — ინფორმაცია CLA L-ის წარმოების შესაძლო შეჩერების შესახებ
Auto Motor und Sport — CLA L-ის გაყიდვები და წარმოების შესახებ ცნობები
Carscoops — ივნისის ნულოვანი გაყიდვის შესახებ დაუდასტურებელი მონაცემი
Sina Finance — Mercedes-Benz-ის პასუხი წარმოების შეჩერების შესახებ
Sohu — ივნისში 35 გაყიდული ავტომობილის შესახებ მონაცემები
Associated Press — გერმანული ავტომწარმოებლების გაყიდვების ვარდნა ჩინეთში
Associated Press — ჩინეთის პრემიუმ ავტომობილების ბაზრის პრობლემები
