სახელმწიფოს მეთაურმა თავისი გათვლები გეოპოლიტიკაზე უნდა დააფუძნოს. ამის შესახებ სომხეთის რესპუბლიკის მეორე პრეზიდენტმა და სომხეთის ბლოკის ლიდერმა, რობერტ კოჩარიანმა, ბლოკის წევრებთან, აგნესა ხამოიანთან და ანა გრიგორიანთან ერთად გამართულ პოდკასტში განაცხადა.
„თუ პატარა ქვეყანა ხარ მცირე მოსახლეობით, ეკონომიკური განვითარებისთვის დიდი ბაზრები უნდა მოძებნო და ამ ბაზრებამდე უმოკლეს გზებს ეძიო“, - განაცხადა ბლოკის ლიდერმა.
მანვე აღნიშნა, რომ სომხეთის ეკონომიკა დიდწილად რუსეთზეა დამოკიდებული და თქვა, რომ სომხეთიდან რუსეთში ტვირთების აზერბაიჯანის გავლით გადაზიდვის მარშრუტი 700 კილომეტრით გრძელი იქნება, ვიდრე საქართველოს გავლით აფხაზეთის გზაა.
„რუსეთთან კავშირი საბჭოთა პერიოდში ყოველთვის საქართველოს გავლით ხდებოდა, ხოლო ევროპასთან - ფოთის პორტის გავლით. რატომ არ ვამახვილებთ ყურადღებას ამ მარშრუტების გახსნაზე? ბოლო დროს სომხეთისა და საქართველოს ლიდერებს შორის ბევრი შეხვედრა გაიმართა. განიხილეს თუ არა მათ აფხაზეთის გავლით რკინიგზის გახსნა?“ - იკითხა კოჩარიანმა.
მისი თქმით, აზერბაიჯანთან გზა, ძირითადად, მხოლოდ ცენტრალური აზიის ქვეყნებთან ვაჭრობისთვის იქნება საჭირო. თუმცა, როგორც „სომხეთის“ ბლოკის ლიდერმა აღნიშნა, „მათ ჩვენგან არაფერი აქვთ საყიდელი და ჩვენც არაფერი გვაქვს მათგან საყიდელი“. აქ მხოლოდ საიუველირო ნაწარმი შეიძლება იყოს შესაძლებელი, მაგრამ ამისთვის, როგორც მან აღნიშნა, რკინიგზის კავშირი აუცილებელი არ არის; საკმარისი იქნება საავტომობილო ან საჰაერო ტრანსპორტი.
„ახლა კი ყველაზე ხელსაყრელი პირობებია ამ გზის (აფხაზეთის გავლით) გახსნაზე მოლაპარაკებების დასაწყებად. იმის გათვალისწინებით, რომ საქართველოს ურთიერთობები ევროკავშირთან გაყინულია, საქართველო უნდა იყოს დაინტერესებული რუსეთთან რკინიგზის კავშირის დამყარებით და იმის გათვალისწინებით, რომ ეს სასარგებლოა საქართველოსთვის, რუსეთისთვის და აფხაზეთისთვის“, - თქვა კოჩარიანმა.
ამ კონტექსტში, მან საქართველოსა და აფხაზეთს შორის ურთიერთობები პოლიტიკურ დაბრკოლებად მოიხსენია. თუმცა, ამ მხრივ, სომხეთის რესპუბლიკის მეორე პრეზიდენტმა ეკონომიკური პროგრამის პოლიტიკური უთანხმოებებისგან გამიჯვნა შესთავაზა. მან მსგავსი მცდელობები 2003 წელსაც განახორციელა. კოჩარიანმა განაცხადა, რომ რკინიგზის გახსნა არ დაარღვევდა საქართველოს ტერიტორიულ მთლიანობას და არ დააყენებდა ეჭვქვეშ აფხაზეთის დამოუკიდებლობას.
„ორივე მხარე აცხადებს, რომ აქ პოლიტიკური კონტექსტი არ არსებობს, არამედ ურთიერთსასარგებლო ეკონომიკური თანამშრომლობაა მიზანი“, - განმარტა კოჩარიანმა.
მისი თქმით, თუ ასეთი რკინიგზის სერვისი ამოქმედდება, სომხეთი უფრო მეტ პრივილეგიას მიიღებს და აღარ დასჭირდება აზერბაიჯანის პრეზიდენტისთვის მარცვლეულისა და საწვავის მომარაგებისთვის „ყოველ ჯერზე“ მადლობის გადახდა.
