United Airlines-მა დაიწყო ახალი კონცეფციის ტესტირება, რომელიც ეკონომკლასის მგზავრებს ფრენის დროს უფრო კომფორტულად დასვენების შესაძლებლობას მისცემს. იდეა სახელწოდებით “Relax Row” გულისხმობს სამი სავარძლის გაერთიანებას ერთ ბრტყელ ზედაპირად, რაც საწოლს უფრო ჰგავს, ვიდრე ჩვეულებრივ დასაჯდომ ადგილს.
ამ კონფიგურაციაში თითოეული სავარძელი ცალ-ცალკე აღარ იხრება – სისტემა ერთიანად მუშაობს. ფეხის დასადებები იწევა და ერთ ხაზზე სწორდება, რის შედეგადაც იქმნება ფართო, მატრასის მსგავსი სივრცე, სადაც მგზავრს შეუძლია დაწოლა ან კომფორტულად დასვენება, განსაკუთრებით გრძელი ფრენების დროს.
კონცეფცია პირველად წარადგინეს Los Angeles International Airport-ში, Boeing 787-9-ის ბორტზე. მგზავრებს შეეძლებათ წინასწარ დაჯავშნონ მთელი რიგი, ხოლო ფრენის დროს გადააკეთონ იგი საერთო დასასვენებელ სივრცედ – ერთი ადამიანისთვის დასაწოლად ან რამდენიმე მგზავრის ერთად დასაჯდომად. ეს ვარიანტი განსაკუთრებით გათვლილია ოჯახებზე, წყვილებზე ან იმ მგზავრებზე, ვისაც მეტი სივრცე სჭირდება, მაგრამ ბიზნესკლასში გადასვლა არ სურს.
პროექტის დანერგვა დაგეგმილია 2027 წლიდან შერჩეულ საერთაშორისო რეისებზე, ხოლო შემდგომში მისი გაფართოება იგეგმება 200-ზე მეტ Boeing 777 და Boeing 787 ტიპის თვითმფრინავზე ათწლეულის ბოლომდე. ასეთი რიგები განთავსდება ეკონომ და პრემიუმ ეკონომკლასებს შორის, რაც ასახავს ავიაკომპანიების ტენდენციას – შექმნან შუალედური, უფრო მოქნილი სერვისები.
მგზავრები, რომლებიც ამ ვარიანტს აირჩევენ, დამატებით მიიღებენ მატრასს, ბალიშებს, პლედებს და მცირე სამგზავრო კომპლექტებს, რაც განსაკუთრებით სასარგებლოა გრძელ მანძილზე ფრენისას. მართალია, ეს სერვისი ვერ ჩაანაცვლებს ბიზნესკლასის კონფიდენციალურობასა და სრულ სერვისს, თუმცა ქმნის უფრო მოქნილ და კომფორტულ ალტერნატივას ეკონომკლასში.
მსგავსი იდეები უკვე გამოყენებულია სხვა ავიაკომპანიებში, მაგალითად Air New Zealand-ის Skycouch სისტემა, რომელიც ასევე გარდაქმნის სავარძლებს დასაწოლ სივრცედ. ეს მიუთითებს, რომ ავიაინდუსტრია სულ უფრო ცდილობს ეკონომ კლასის ადაპტირებას და არა მხოლოდ მისი გაფართოებას.
ფასები და კონკრეტული მარშრუტები ჯერ არ არის გამოცხადებული, თუმცა მოსალოდნელია, რომ სისტემა იმუშავებს დამატებითი ადგილის დაჯავშნის ან განახლებული პაკეტის მოდელით. ახალი კონცეფცია აჩვენებს, რომ მომავალში ეკონომკლასში მგზავრებს მეტი არჩევანი ექნებათ და თავად განსაზღვრავენ, როგორ გამოიყენონ თავიანთი სივრცე ფრენის დროს.
