«11-й санкционный пакет ЕС создал негативные ожидания для автомобильного рынка, однако конкретные данные о его влиянии на рынок будут озвучены позже. Но даже на фоне существующих вызовов автомобили все равно будут крупнейшей товарной группой в импорте в январе-июле 2023 года» - заявил глава Ассоциации автоимпортеров Грузии Алекси Нониадзе.
По его словам, это связано с тем, что значительно увеличился объем импорта, которые также сопровождался подорожанием автомобилей.
«Автомобили занимают первое место в общем объеме экспорте отчасти потому, что они значительно выросли в цене. Раньше, если была средняя стоимость составляла примерно 9000 долларов, то сегодня уже о 19-20000 долларов, однако это не отражает количественные данные, которые сейчас вернулись к показателям 2019 года» - заявил он.
По его словам, при том, что цены выросли, многие автоимпортеры сталкиваются с финансовыми сложностями, так как продажа автомобилей практически не приносит прибыли.
«Условно, если взять 1000 долларов, то от продажи машины у автоимпортера может остаться 100 долларов дохода, но это было раньше. Сейчас автомобили фактически продаются по себестоимости. 95% цены проданного автомобиля идет на покрытие расходов» - заявил Алекси Нониадзе.
По его словам, это положение негативно отражается в основном на небольших импортерах.
«В крупных компаниях ситуация относительно неплохая, мелкие автоимпортеры находятся в более тяжелом положении. Крупные предприниматели имеют возможность принять новые правилв, тогда как мелкие банкротятся. Не исключено, что многие из них распродадут остатки и уйдут с рынка» - заявил он.
