Porsche-ისთვის 2023 წელი გაყიდვების მხრივ რეკორდული იყო, თუმცა მომდევნო წლებში გერმანული ბრენდი ახალ რეალობას შეეჯახა. ჩინეთის ბაზარზე კონკურენციის ზრდამ, ელექტრომობილებზე მოთხოვნის ცვლილებამ და ევროპაში რეგულაციურმა შეზღუდვებმა კომპანიის გაყიდვებზე პირდაპირი გავლენა მოახდინა.
2025 წლისთვის Porsche-ს გლობალური მიწოდება 279 449 ავტომობილამდე შემცირდა, რაც თითქმის პანდემიის პერიოდის მაჩვენებელს უტოლდება. 2026 წლის პირველ კვარტალშიც მოთხოვნა დამატებით 15%-ით დაეცა და კომპანიამ დაახლოებით 61 000 ავტომობილი მიაწოდა ბაზარს.
ამ ფონზე Porsche ახალ სტრატეგიაზე გადადის: კომპანია წარმოების შემცირებას და მოთხოვნაზე უფრო ზუსტად მორგებას გეგმავს. იდეა მარტივია — ბრენდმა აღარ უნდა იფიქროს მხოლოდ გაყიდული ავტომობილების რაოდენობაზე. მთავარი აქცენტი უფრო მაღალ მარჟაზე, ექსკლუზიურობაზე და თითოეული მოდელიდან მეტი მოგების მიღებაზე გადადის.
Porsche-ის აღმასრულებელი დირექტორი მიხაელ ლაიტერსი ამბობს, რომ კომპანიამ ფულის გამომუშავება ნაკლები ავტომობილის გაყიდვითაც უნდა შეძლოს. ეს ნიშნავს, რომ Porsche შესაძლოა უფრო შეზღუდული რაოდენობის, მაგრამ უფრო ძვირი და მოგებიანი მოდელების მიმართულებით წავიდეს.
ამავე დროს, ბრენდი სამოდელო ხაზის გაფართოებასაც განიხილავს. საუბარია 718 სერიის დაბრუნებაზე, მათ შორის Boxster-ისა და Cayman-ის ახალ თაობაზე. პარალელურად, კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას დიდი, სამრიგიანი SUV-ის პროექტი, რომელიც Cayenne-ზე მაღლა უნდა დამდგარიყო.
Porsche-ის ახალი მიდგომა აჩვენებს, რომ პრემიუმ ავტოინდუსტრიაში რაოდენობა ყოველთვის მთავარი აღარ არის. ბრენდი ცდილობს, გაყიდვების შემცირება უფრო მაღალი ფასით, ძლიერი იმიჯით და ექსკლუზიურობის გაზრდით დააბალანსოს. საბოლოოდ, Porsche-ის მიზანი არა მეტი ავტომობილის გაყიდვა, არამედ თითოეული გაყიდული ავტომობილიდან მეტი ღირებულების მიღებაა.
