თეგი: გვირაბი

ზემო ოსიაური–ჩუმათელეთის გზის მეორე მონაკვეთის მშენებლობისთვის სატენდერო წინადადებები გაიხსნა

ზემო ოსიაური–ჩუმათელეთის გზის მეორე მონაკვეთის მშენებლობისთვის გამოცხადებულ საერთაშორისო ტენდერში დაინტერესებული კომპანიების მიერ წარმოდგენილი წინა

ხელისუფლების სახიფათო გადაწყვეტილება - ზემო რაჭა ტურისტულ დანიშნულებას დაკარგავს

„თუ იქნება ჰესი, არ იქნება მდინარე აქ. კარგად დაიმახსოვრეთ, რომ აქ იქნება პატარა, რუჩუაზე ოდნავ დიდი ნაკადული“, - ეს სიტყვები მოძრაობა „არა ონის კა

საავტომობილო გზების დეპარტამენტი: ხაშურის შემოვლითი გზის მშენებლობა აქტიურად მიმდინარეობს

E60 აღმოსავლეთ–დასავლეთის ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის შემადგენელი, ზემო ოსიაური-ჩუმათეთელის პროექტის ფარგლებში, ხაშურის შემოვლითი გზის მშენებლობა აქ

იტალია - კოლაფსის ზღვარზე

  22 მარტს იტალიის ხელისუფლებამ შემოიღო საგანგებო ეკონომიკური მდგომარეობა - დაიხურა ყველა საწარმო, დაწესებულება, და ორგანიზა

ნენსკრა ჰესი – არა მხოლოდ ელექტროენერგია

ნენსკრა ჰესის მშენელობის მთავარ ფაზაზე გადასვლამდე, კომპანია „ნენსკრა ჰიდრომ“ მხოლოდ 2019 წელს $20 მლნ–მდე ინვესტიცია უკვე განახორციელა. ეს თანხა ა

ტყიბულში შახტის გვირაბის დაკვამლიანების შედეგად 5 მეშახტე მოიწამლა

ტყიბულის შახტის გვირაბში დაკვამლიანების შედეგად ხუთი მეშახტე მოიწამლა, - ამის შესახებ imedinews-ს დასაქმებულმა ონისე საპანაძემ განუცხადა. მისი თქმი

მაია ცქიტიშვილი - ხაშურის შემოვლითი გზა, ქუთაისის შემოვლითი გზის დამატებითი 2 ზოლი და სამტრედია-გრ

„2019 წელს დაიწყო ჩვენი ქვეყნისთვის უმნიშვნელოვანესი პროექტის - რიკოთის საერთაშორისო მაგისტრალის მშენებლობა. 2

დღის Top-10 საინტერესო ამბავი

დღის Top-10 საინტერესო ამბავი 1.მთავარია გზების მშენებლობა კონკრეტულ დროში და ბევრი

ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი მიწისქვეშა სარკინიგზო გზაგამტარი გაიხსნა

კრწანისის რაიონში, ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი მიწისქვეშა სარკინიგზო გზაგამტარი გაიხსნა. ინფორმაციას თბილისის მერია ავრცელებს.

„მთავარია გზების მშენებლობა კონკრეტულ დროში და ბევრი მოასწრონ,ხარისხს ყურადღებას არ აქცევენ“

2016 წელს შემუშავებული მთავრობის ოთხპუნქტიანი გეგმის მიხედვით, 2020 წლის ბოლომდე 800 კილომეტრზე მეტი სიგრძის, 3.5 მ

გიორგი ცუცქირიძე: ქვეშეთი-კობის დამაკავშირებელი გზის პროექტით სახელმწიფო ცდილობს საგზაო მოძრაობის

ქვეშეთი-კობის დამაკავშირებელი გზის პროექტით სახელმწიფო ცდილობს წლების განმავლობაში დაუძლეველი პრობლემის მოგვარებას - საგზაო მოძრაობის შეფერხებებისა

თბილისის განვითარების ფონდი აბრეშუმის სახელმწიფო მუზეუმს სრულ რეაბილიტაციას ჩაუტარებს

მიმდინარე წელს თბილისის განვითარების ფონდი რამდენიმე მნიშვნელოვან პროექტს დაიწყებს, რომელთა შორის, აბრეშუმის სახელმწიფო მუზეუმის რეაბილიტაციაა. სამ

„მტკვარი ჰესის“ პროექტის ფარგლებში გვირაბის ექსკავაციის სამუშაოები დასრულდა

საქართველოს თანაინვესტირების ფონდის პროექტის „მტკვარი ჰესის“ ფარგლებში, საქართველოში Double Shield TBM-ით გაყვანილი ყველაზე გრძელი და დიდი

შეინ როზენტალი: „შორაპანი-არგვეთას და ქვეშეთი-კობის გზის მონაკვეთების რეაბილიტაცია მნიშვნელოვნად შეა

„შორაპანი-არგვეთას მონაკვეთი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მაგისტრალზე და ქვეშეთი-კობის მონაკვეთი ჩრდილოეთ-სამხრეთ დერეფ

„საქართველოში ჩვენი პრიორიტეტებია ვაჭრობის გაღრმავება, მეტი სამუშაო ადგილის შექმნა, სიღარიბის დამარც

აზიის განვითარების ბანკის (ADB) საქართველოს მუდმივი წარმომადგენლობის დირექტორი შეინ როზენტალი „კომერსანტთან“ ექს

საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტი თბილისი–სენაკი–ლესელიძის საავტომობილო გზაზე ავტოტრანსპო

საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს, საავტომობილო გზების დეპარტამენტის ინფორმაციით, ჩატარებული გაწმენდითი სამუშაოები

რიკოთის საუღელტეხილო გზის ბოლო მონაკვეთზე ხელშეკრულება გაფორმდა

საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა რიკოთის საუღელტეხილო გზის ბოლო, მეოთხე, მონაკვეთის მშენებლობაზე ხელშეკრულება გააფორმა. ინფორმაციას გზების დეპარტა

გიორგი ცუცქირიძე: საქართველოს მთავრობა კიდევ გასაგებია იყოს კრიტიკის ობიექტი, მაგრამ ADB და EBRD-ც რ

ეკონომიკის ექსპერტი გიორგი ცუცქირიძე სოციალურ ქსელ „ფეისბუქში“ პოსტს აქვეყნებს, რომელსაც „კომერსანტი“ უცვლელად გთავაზობთ: „როგორც ჩანს, თბილისის სა

როდის აშენდება ბათუმი-სარფის ახალი ავტომაგისტრალი – დეპარტამენტის განმარტება

ბათუმი-სარფის ახალი გზის მშენებლობა 2021-2024 წლებში იგეგმება. ეს ინფორმაცია „ბათუმელებს“

ირაკლი ქარსელაძე - კლიმატურმა ფაქტორებმა და სხვა სახის გამოწვევებმა შექმნა იმის საჭიროება, რომ დამატ

გუდაურის მსგავსად, ბაკურიანშიც წლის მიწოდების პრობლემა ჰქონდა დაბის მხოლოდ მცირე ნაწილს. ორი მთავარი გამოწვევა იყო სასტუმროები „მგზავრები“ და „პანო

up