Грузинский транспортный коридор теряет привлекательность

Грузинский транспортный коридор теряет привлекательность

access_time2018-04-04 11:28:13

Грузинский транспортный коридор теряет привлекательность для перевозчиков, а грузооборот батумского порта сократился на 50% - заявляет глава неправительственной организации «Хаб-Джорджия» Васо Урушадзе.

 

«Пиковые показатели грузопотока батумского порта были зафиксированы в 2006 году – 13, 1 млн. тонн. В 2017 году это показатель составил 4, 2 млн. тонн. Разница очевидна  - почти в 3, 1 раз меньше. Если смотреть в сегменте сухих грузов, то пиковый грузооборот был в 2013-м году – 1. 7 млн. тонн, в 2017-м – уже  800 000. Цифры однозначно показывают, что грузопоток сократился в целом в на 50%»  - заявил эксперт.

 

По его словам, ситуация сложная, и она вызвана несколькими факторами.

 

«В первую очередь кризис связан с тем, что транспортный коридор перестал был притягательным из-за неформального управления, создадющего разного рода барьеры перед грузоперевозчиками – часто речь идет о дополнительных выплатах, неформальных сборах, и взятках.  В результате грузооборот сократился, а перевозчики ищут альтернативные маршруты» - заявил глава «Хаб Джорджия».

 


В качестве примера он привел инициативу о транспортировке туркменской нефти, которая была озвучена  в 2016 году.

 

«Тогда все праздновали, говорили, что туркменская нефть опять пойдет по Грузии. Но сегодня мы видим, что после этого прошло почти 2 года, но ни один баррель туркменской нефти по Грузии так и не пошел. Причиной этого явились неформальные интересы, в итоге туркмены нашли другой маршрут, на котором у них не было лишних препятствий. Сегодня эти нефтепродукты идут через Иран в Европу, при том, что в случае нормального администрирования, грузинский маршрут намного более выгодный. Это один из много примеров коррупционных схем в этом секторе» - заявил Васо Урушадзе.

 

Что касается путей преодоления проблем, то по его словам, для этого следует пересмотреть всю транспортную политику – в первую очередь, транспортный департамент, который в настоящее время входит в состав министерства экономики, должен быть передан министерства инфраструктуры, а государство должно разработать единую стратегию развития коридора.

 

«Сегодня в структуру министерства экономики входит 52 различных ведомства, в которых трудоустроены некомпетентные кадры, соответственно, они очень неэффективны. Следует передать департамент транспорта от министерства экономики министерству инфраструктуры, после чего обязательно нужна реорганизация, так как в ведомстве очень много кадров, подобранных по знакомству или по родственному принципу. Кроме того, государство должно сформировать стратегию развития транспорта, целью которой будет превращение Грузии в полноценный региональный транспортно-логистический хаб» - заявил эксперт.

 

По его словам, в настоящее время транспортный сектор оккупирован неформальным управлением, результатом которого является масштабное сокращение грузооборота и полноценный кризис в отрасли.




Непрофессионалы вредят туристическому имиджу Грузии

Непрофессионалы вредят туристическому имиджу Грузии
person access_time2018-04-24 10:01:15
По словам директора туристической компании «Иберия турс» Маико Мурачашвили, гостеприимство местных жителей является одним из факторов, которые способствуют развитию туризма в...

Перевозчики требует увеличения лимита беспошлинного импорта

Перевозчики требует увеличения  лимита беспошлинного импорта
person access_time2018-04-24 10:00:17
Грузинские компании –перевозчики по-прежнему считают самой большой проблемой для себя лимит на импорт товаров без уплаты пошлин, который составляет 300...

Прошел месяц после введения обязательного страхования для иностранных автомобилей

Прошел месяц после введения обязательного страхования для иностранных автомобилей
person access_time2018-04-23 12:20:50
«Полученные результаты значительно лучше, чем мы ожидали на начальном этапе, так как обязательное страхование иностранных автомобилей – это новое явление для Грузии»   - заявил директор Центра обязательного страхования Георгий...

Покупает ли Orange Group грузинский «Силк нет»?

Покупает ли Orange Group грузинский «Силк нет»?
person access_time2018-04-23 10:05:39
Телекоммуникационный рынок  находится в ожидании очередной крупной сделки – как заявил глава Ассоциации малых и средних телекоммуникационных компаний Уча Сетури, есть информация о том, что французский гигант Orange Group...

Нацбанк планирует ввести ограничения на кредитование

Нацбанк планирует ввести ограничения на кредитование
person access_time2018-04-20 16:42:41
Национальный банк Грузии инициирует регуляцию, по которой граждане не имеющие фиксированных доходов, не смогут получать кредиты в банках   - целью инициативы является снижения уровня излишней...


Похожие новости