«В.Ф. Танкер» продолжает перевозку туркменской нефти в Иран, несмотря на санкции США

access_time2017-08-19 08:27:32

Танкера под российским флагом "ВФ Танкер-20", "ВФ Танкер-13" и "ВФ Танкер-8", принадлежащие компании ООО "В.Ф. Танкер", продолжают перевозку туркменской нефти в Иран для компаний "Dragon Oil" и "ENOC".

 

Напомним, что в этом месяце в иранский порт Нека танкерами «ВФ Танкер-13» и «ВФ Танкер-20» были доставлены четыре груза туркменской нефти производства компании «Dragon oil».


Возобновлению поставок туркменской нефти в южном направлении, после длительного периода антииранских санкций, можно было бы порадоваться, если бы не ряд серьёзных «но».


Поставки туркменской нефти в начале августа осуществились без надлежащего разрешения властей Туркменистана. Таможенные и грузовые документы выпускались компанией «Dragon Oil» для транзита данных партий нефти в Европу через порт Баку, в связи с чем танкера совершали весьма сомнительные маневры. Так, «ВФ Танкер-20» и «ВФ Танкер-13» выходили из порта Аладжа в направлении Азербайджана, а вскоре после выхода из территориальных вод Туркменистана поворачивали на Иран. Скорее всего, таким образом, судовладельцы и грузовладельцы пытались скрыть истинное направление перевозки груза – Иран.


Впоследствии, схема была усовершенствована, и теперь отгрузочные документы выпускаются напрямую с портом выгрузки Нека, Иран. Таким образом, компании «Dragon Oil», «ENOC» и «ВФ Танкер» признали, что нефть доставляется в Иран.


Источники в Иране сообщают, что получателем груза является компания «NICO Naftiran Intertrade CO», находящаяся под американскими санкциями.


Несмотря на то, что «вторичные санкции» с Ирана были сняты, санкции США продолжают действовать и по сей день. Компании «Dragon oil» и «ENOC» рискуют потерять своих американских партнеров (сервисные компании Schlumberger, Halliburton, Wetherford и т.д.), лишиться поддержки финансовых институтов и даже попасть в санкционные списки OFAC (Управления по Контролю за Иностранными Активами Казначейства США).


Банки США, являющиеся корреспондентами всех прочих международных банков при осуществлении долларовых переводов, имеют право блокировать любые транзакции, даже косвенно связанные с Ираном. В этой связи банки и финансовые институты, даже не имеющие офисов в США, весьма настороженно относятся к финансированию иранского бизнеса. По тем же соображениям, международные трейдинговые компании могут полностью отказаться от услуг судовладельцев, делающих перевозки в/из Ирана.


Не редки ситуации, когда морские порты вносят работающих с Ираном судовладельцев в собственные «черные списки». Также у кораблей может быть отозвана страховка P&I (страхование защиты и ответственности судовладельцев), без которых суда не могут осуществлять перевозки. P&I страховку ООО «В.Ф. Танкер» предоставляют “The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association” (Люксембург) и “The Standard Steamship Owners’ Protection and Indemnity Association (Europe) Limited” (Лондон).


Стало известно, что ООО «В.Ф. Танкер» – не единственный судовладелец, к которому обращалась компания «ENOC» для перевозок туркменской нефти. Другой российский судовладелец, активно работающий в каспийском регионе, от перевозок отказался из-за иранского направления.


Но похоже, что ООО «В.Ф. Танкер» не пугают возможные последствия. Сейчас «ВФ Танкер-13» и «ВФ Танкер-20» продолжают грузить нефть для «Dragon Oil» и «ENOC» для ее поставки в Иран, а к Аладже идет еще одно судно – «ВФ Танкер-8».


Напомним, ООО «В.Ф. Танкер» входит в международную транспортную группу Universal Cargo Logistics Holding (UCL Холдинг), принадлежащую крупному российскому предпринимателю Владимиру Лисину. В этом году Владимир Лисин занял 3-ю строчку списка Форбс среди самых богатых людей России и 57-ю строчку в мировом списке.


Не так давно стало известно о намерении UCL Холдинга провести IPO (первичное размещение акций). Владимир Лисин заявлял о планах вывести компании Холдинга на биржу еще в 2011 г., однако до сих пор IPO не были проведены. В настоящий момент UCL Холдинг активно общается с потенциальными инвесторами – как российскими, так и зарубежными. И именно сейчас скандалы, связанные с документарными махинациями, поставками на Иран и внесением судовладельца в «черные списки», конечно, крайне нежелательны.

 

Information Agency „PIRWELI“

 


 

 



Грузинские производители игрушек требуют преференций

person access_time2018-01-16 12:05:16
На днях состоялась встреча представителей государственного агентства по поддержке предпринимательства «Производи в Грузии» с руководителями местных предприятий, производящих детские игрушки. В ходе нее обсуждались актуальные для...

Рост импорта гибридных автомобилей сократил потребление нефтепродуктов в Грузии

person access_time2018-01-15 15:00:41
В 2017 году импорт и потребление нефтепродуктов в Грузии составила 1, 95 млн.  тонн, что на 133 800 тонн и 10, 9% меньше, чем в 2016...

Финансовый сектор не должен пользоваться «эстонской моделью»

person access_time2018-01-15 10:02:43
Как известно, с 1 января 2017 года в Грузии вступила в силу «эстонская модель», предусматривающая освобождение от  уплаты налога прибыли, направленной на...

Грузия – в голландском реалити-шоу

person access_time2018-01-12 13:00:24
В Голландии, в эфире популярного телеканала Avrotros началось реалити-шоу wie...

2017 год был рекордным для грузинского винного экспорта

person access_time2018-01-12 09:33:24
В 2017 году экспорт грузинского вина был рекордным за прошедшие 30 лет  - по данным Национального агентства вина, в ушедшем году в 53 страны мира было продано 76, 7 млн. бутылок вина – это лучший показатель со дня получения Грузией...


Похожие новости